1.軌道因素
首先，圓形軌道不標準（環冷卻機設備）。在安裝臺車軌道的過程中，由于安裝水平等原因http://www.vetelilainen.com，造成軌道的達不到標準安裝尺寸，從而對臺車的運行造成影響。為此，施工人員可以對軌道進行全面的檢測，找出其中的不圓段，并對其進行相應的更換與調整，對內外圓形軌道的直徑徑誤差進行控制；其次，內外圓形軌道存在不同心的現象。
在臺車行走過程中，其內外輪之間的輪距是固定的，且分別在內外軌道上滾動（環冷卻機設備）。當兩環形軌道不同心時，必然會導致兩軌道環之間的距離不一致，造成軌道環的軌距尺寸不一。當臺車行駛至間距小的地方時，車輪會對造成擠壓，而在間距大的地方會導致車輪掉下軌道。為解決這一問題，設計人員可制作專門的卡規，根據內外軌道的距離標準確定卡規尺寸。當軌道誤差在 6 mm 以上時，就需對軌道距離進行調整。而在調整過程中為避免出現基準不統一的現象（環冷卻機設備），還需拆除可能造成影響的設施。另外，維修人員需通過中心柱來對內外環進行測量http://www.vetelilainen.com，以未發生偏移的軌道環作為調整基準，從而對發生偏移的圓形軌道進行糾偏，且須在安裝過程中預留出中心點，以便測量工作的展開。
2.側軌安裝存在偏差
在環冷機的安裝過程中http://www.vetelilainen.com，側軌的安裝效果直接決定了環冷機能否充分發揮自身的效用。側軌的作用主要為在一定間隙范圍內使回轉框架做圓周運動（環冷卻機設備），安裝時需保證側軌與側軌輪的間隙在 1~5 mm。當側軌安裝存在誤差時，臺車的運動很容易出現跑偏的現象，具體可從兩方面進行闡述：首先，側軌圓度存在超差的現象。當這一問題產生時，回轉框架就會受到側軌對其向外的擠壓力，致使臺車車輪邊緣對水平環軌發生啃咬現象；其二為側軌與水平環軌不同心（環冷卻機設備）。這會導致臺車在無法在水平軌上進行規則運動。
3.定位塊定位位置不準確
在燒結冷卻的過程中，臺車需進行規律的回轉運動。為達成這一目標，除對水平環形軌道及側軌等設施進行修正外http://www.vetelilainen.com，還需在回轉框架上焊接鋼板以構成 V 型槽。同時，設計人員還應在臺車上焊接定位框，使其在回轉框架的限制下做出規則的圓周運動，避免臺車尾部出現擺動。然而，在實際的施工過程中（環冷卻機設備），由于定位塊與 V 型槽等設施均安裝在毛坯上，很容易出現磨損或脫落的現象，引發臺車跑偏。為解決這一問題，維修人員需根據臺車緣與水平環形軌道的磨損情況來制定維修方案，如在判定臺車向外偏移時，就需將定位塊向相反的方向進行重新焊接，從而解決臺車跑偏的問題。
